Ablaktörlő rudazat szorulása: Szétbontás, csiszolás és zsírzás lépésről lépésre
Székely András 7 perc olvasás
Karosszéria és üvegezés - Székely Autószervíz
A lényeg röviden
A törlőrudazat csuklóiba jutó víz és por rozsdát és beszorulást okoz.
A tünet: lassuló, akadozó, néha teljesen leálló törlőkarok.
A megoldás a rudazat kiszerelése, a csuklók tisztítása, csiszolása és zsírzása.
Elhanyagolva a törlőmotor túlterhelődik és tönkremehet.
Miért szorul be idővel az ablaktörlő rudazata?
Az ablaktörlő nem közvetlenül a motorra van szerelve, hanem egy összetett rudazat közvetíti a mozgást a motortól a két törlőkarhoz. Ez a rudazat több csuklóból, csapágyazott perselyből és összekötő karból áll, amelyek a szélvédő alatti, úgynevezett víztálcában helyezkednek el. Ez a terület folyamatosan ki van téve a víznek, a levélnek és a pornak.
A csuklókban lévő perselyek és csapok gyári kenése idővel kimosódik, kiszárad. A benyomuló nedvesség és a só hatására a fémfelületek korrodálni kezdenek, és a csuklók egyre nehezebben mozdulnak. A rozsda felülete érdes lesz, ami tovább növeli a súrlódást, így a rudazat fokozatosan beszorul.
A folyamatot gyorsítja, ha a víztálca lefolyói eltömődnek, és a víz megáll a rudazat körül. A pangó víz és a lerakódott szennyeződés ideális közeg a korrózióhoz. Sok autónál a rudazat nyílt kivitelű, így különösen érzékeny a környezeti hatásokra. Emiatt a beszorulás az egyik leggyakoribb törlőrendszeri hiba.
Miért szorul be idővel az ablaktörlő rudazata?
Milyen tünetekből ismeri fel a szoruló rudazatot?
A legjellemzőbb jel, hogy a törlőkarok lassabban, akadozva mozognak, különösen indításkor vagy a végállásban. Néha egy pillanatra megállnak, majd rándulva folytatják a mozgást. Hidegben, dérben a jelenség súlyosbodik, mert a fagyott nedvesség tovább akasztja a csuklókat. Meleg, száraz időben átmenetileg javulhat, ami félrevezető lehet.
Előrehaladott állapotban a törlőmotor hallhatóan erőlködik, zúg vagy nyög, mert a beszorult rudazatot próbálja átmozgatni. Súlyos esetben a törlők teljesen leállnak, vagy csak egy köztes helyzetben mozognak. Ha a motorvédő biztosíték kiolvad, a törlő egyáltalán nem indul el, ami esős időben veszélyes helyzetet teremt.
Egyszerű ellenőrzésként, kikapcsolt gyújtásnál, a szélvédő alatti víztálcánál kézzel próbálja mozgatni a rudazatot vagy a törlőkarok tövét. Egészséges állapotban a mozgás sima. Ha nehezen, kotyogva vagy egyáltalán nem mozdul, a csuklók beszorultak. Ez a teszt segít elkülöníteni a rudazathibát a törlőmotor önálló hibájától.
Hogyan zajlik a rudazat szétbontása?
A bontás a törlőkarok leszerelésével kezdődik. A karok rögzítőanyáit lecsavarozva a karokat óvatosan lehúzzák a bordázott tengelyről. Mivel a karok gyakran ráragadnak, célszerű megfelelő lehúzót használni, hogy a tengely és a kar ne sérüljön. A karok pontos helyzetét érdemes megjelölni a visszaszereléshez.
Ezután a víztálca fedelét, más néven pollenrács-burkolatot kell eltávolítani, hogy a rudazat láthatóvá váljon. A burkolatot patentok és csavarok rögzítik, ezeket óvatosan kell kioldani, mert a hidegben törékennyé válnak. A fedél alatt jelenik meg a teljes rudazat a motorral és az összekötő karokkal együtt.
A rudazatot a rögzítőcsavarok kioldása után lehet kiemelni. A törlőmotor általában a rudazathoz van csavarozva, és a csatlakozó lehúzása után az egész egység egyben kivehető. A kiszerelt rudazatot tiszta munkaasztalra helyezik, ahol a csuklók alaposan megvizsgálhatók és tisztíthatók. A műanyag elemek épségére végig ügyelni kell.
Hogyan tisztítja, csiszolja és zsírozza a csuklókat?
A kiszerelt rudazaton először a laza rozsdát és szennyeződést drótkefével, majd finomabb csiszolóvászonnal távolítják el a csapokról és a perselyekről. A cél, hogy a fémfelület sima és tiszta legyen, de a méret ne csökkenjen túlzottan, mert a laza csukló kotyogást okoz. A csiszolás után a felületet zsírtalanítják.
A tisztított csuklókat átmozgatják, hogy meggyőződjenek a szabad járásról. Ha egy csukló berágódott, és a felület mélyen sérült, előfordulhat, hogy a rudazatot cserélni kell, mert a felújítás nem lesz tartós. Ha a felület megtisztult és sima, a csuklók bőségesen bekenhetők megfelelő, tapadós, vízálló zsírral. A zsírt a csapok és perselyek közé kell juttatni.
A zsírzás után minden csuklót többször átmozgatnak, hogy a kenőanyag egyenletesen eloszoljon. A jól megkent rudazat könnyedén, ellenállás nélkül mozdul. A megfelelő zsír vízálló és hőálló, hogy a víztálcában is tartósan megvédje a felületeket. A gondos kenés hosszú távon megelőzi a korrózió visszatérését, és tehermentesíti a törlőmotort.
Hogyan tisztítja, csiszolja és zsírozza a csuklókat?
Milyen gyakori hibák nehezítik a munkát?
Az egyik leggyakoribb hiba, hogy a törlőkart erővel próbálják lehúzni, és közben a bordázott tengely megsérül vagy a kar eltörik. A megfelelő lehúzó használata elkerüli ezt. Emellett fontos a karok pontos visszahelyezése, mert néhány foknyi eltérés esetén a törlők nem a helyes ívet írják le, és a szélvédőn kívülre futhatnak.
Sokan elmulasztják a víztálca lefolyóinak tisztítását, pedig az eltömődött lefolyó okozza a pangó vizet, ami újra korrodálja a frissen felújított rudazatot. A bontás jó alkalom a lefolyók átjárhatóságának ellenőrzésére. A levelektől és iszaptól megtisztított lefolyó megelőzi a probléma visszatérését.
Előfordul, hogy nem megfelelő kenőanyagot használnak. A hígfolyós olaj kimosódik, a nem vízálló zsír pedig hamar leázik a csuklókról. A víztálca nedves környezetében kifejezetten vízálló, tapadós zsír szükséges. A rossz kenőanyag miatt a felújítás rövid életű lesz, és néhány hónap múlva visszatér a szorulás.
Hogyan előzheti meg a rudazat beszorulását?
A legfontosabb a víztálca lefolyóinak tisztán tartása. Ősszel, a lombhullás után érdemes a szélvédő alatti rácsot és a lefolyókat átvizsgálni, és eltávolítani a felgyűlt leveleket. Ha a víz szabadon elfolyik, a rudazat körül nem áll meg nedvesség, és a korrózió jelentősen lassul. Ez a néhány perces karbantartás sok problémát megelőz.
Figyeljen a törlő működésének változására. Amint a karok akadozni kezdenek, vagy a motor hangosabban dolgozik, célszerű mielőbb ellenőriztetni a rudazatot. Ilyenkor még egy egyszerű tisztítás és zsírzás megoldja a helyzetet, mielőtt a csuklók mélyen berágódnának, vagy a motor túlterhelődne.
Télen ne erőltesse a törlőt, ha az a jéghez fagyott. A befagyott törlő indításakor a rudazatra és a motorra hatalmas terhelés jut, ami a csuklókat és a fogaskerekeket egyaránt károsíthatja. Indulás előtt olvassza le a szélvédőt és a törlőket, így a rudazat sokkal kevésbé kopik, és tovább szolgál.
Mikor bízza szakemberre a javítást?
Ha a törlő már teljesen leáll, vagy a motor hallhatóan erőlködik, mielőbb szakemberhez kell fordulni, mert a beszorult rudazat a motort tönkreteheti. A leállt ablaktörlő esős időben komoly biztonsági kockázat, ezért ezzel nem érdemes várni. A pontos diagnózishoz a rudazat és a motor elkülönített vizsgálata szükséges.
A rudazat kiszerelése körültekintést igényel, mert a törlőkarok, a víztálca burkolata és a patentok könnyen sérülnek. A karok pontos beállítása a visszaszereléskor kritikus, különben a törlők rossz ívet írnak le. Ez a tapasztalatot igénylő munka szakszervizben biztonságosan és pontosan elvégezhető.
Ha a csuklók mélyen berágódtak, vagy a felújítás után rövid időn belül visszatér a szorulás, a rudazat cseréje indokolt. A szerelő meg tudja ítélni, hogy a felújítás gazdaságos-e, vagy jobb az egész egységet kicserélni. Egy tapasztalt szakember a felmérés után egyértelmű javaslatot ad a legcélszerűbb megoldásra.
Forrás és további olvasnivaló
Az ablaktörlő szerkezet működéséről és felépítéséről bővebb ismeretek találhatók az angol Wikipédián: Windscreen wiper - Wikipedia
Gyakran ismételt kérdések
Miért mozog akadozva az ablaktörlőm?
A leggyakoribb ok a törlőrudazat csuklóinak korróziója és beszorulása. A szélvédő alatti víztálcába jutó víz és por rozsdásítja a csapokat és perselyeket, ezért a mozgás nehézkessé válik. Hidegben a jelenség súlyosbodik. A megoldás a rudazat kiszerelése, a csuklók tisztítása, csiszolása és zsírzása. Ha ezt elmulasztják, a törlőmotor is túlterhelődhet.
Meg lehet oldani a problémát a rudazat kiszerelése nélkül?
Kívülről, a víztálcán keresztül korlátozottan lehet zsírt juttatni a csuklókhoz, de ez ritkán ad tartós megoldást, mert a rozsdás felület nem tisztul meg rendesen. A megbízható javításhoz a rudazatot ki kell szerelni, a csuklókat meg kell csiszolni, és alaposan át kell zsírozni. A kiszerelés lehetőséget ad a lefolyók tisztítására is. Így a hatás hosszú távú lesz.
Károsíthatja-e a szoruló rudazat a törlőmotort?
Igen, a beszorult rudazat jelentős többletterhelést ró a motorra, ami túlmelegedhet, és idővel tönkremehet. A motorvédő biztosíték kiolvadhat, vagy a fogaskerekek kophatnak el. Ezért a szoruló rudazatot érdemes mielőbb rendbe tenni. Így elkerülhető a jóval költségesebb motorcsere. A korai beavatkozás megelőzi a nagyobb kárt.
Miért fontos a víztálca lefolyóinak tisztítása?
Ha a lefolyók eltömődnek, a víz megáll a rudazat körül, és folyamatosan korrodálja a csuklókat. Ezért a rudazat felújítása önmagában nem tartós, ha a lefolyók dugottak maradnak. A bontás jó alkalom a lefolyók átjárhatóságának helyreállítására. A tiszta lefolyó megelőzi a korrózió visszatérését, és meghosszabbítja a felújítás élettartamát.
Otthon elvégezhető-e a rudazat felújítása?
Kellő szerszámmal és gyakorlattal a munka otthon is megoldható, de több buktatót rejt. A törlőkarok lehúzása lehúzót igényel, a karok pontos visszaállítása pedig kulcsfontosságú a helyes törlési ív miatt. Emellett a burkolat patentjei könnyen törnek. Ha bizonytalan a bontásban vagy a beállításban, célszerű szakemberre bízni a feladatot.
Kapcsolódó szolgáltatásaink
Szükség esetén az alábbi kapcsolódó munkákat vállaljuk budapesti műhelyünkben:
Székely András 10 éve javít autókat Budapesten, a Székely Autószervíz alapítója és vezető szerelője. Dízel és benzines motorok diagnosztikájával, futómű- és fékrendszer-javítással, valamint elektronikai hibakereséssel foglalkozik nap mint nap. Az itt olvasható írásokban a műhelyben szerzett gyakorlati tapasztalatot adja tovább, közérthetően.
