Lökhárító patentok pótlása: Miért lóg a lökös sárvédőnél?

Miért áll el a lökhárító a sárvédőnél?

A modern autók lökhárítói túlnyomórészt műanyagból készülnek, és nem csavarokkal, hanem kampókkal, vezetősínekkel és műanyag patentokkal rögzülnek a karosszériához. A lökhárító oldalsó része a sárvédőhöz csatlakozik, itt egy vagy több patent, illetve kampó tartja a helyén. Amikor ezek a rögzítők elöregednek vagy letörnek, a lökhárító széle elveszíti a tartását, és láthatóan eláll vagy lelóg.

A műanyag idővel rideggé válik, különösen a hőingadozás és az UV-sugárzás hatására. Egy néhány éves autónál a patentok még rugalmasak, de tíz év fölött könnyen megtörnek. Elég egy erősebb mosás, egy autómosóban való áthaladás vagy egy kisebb koccanás, és a már gyenge rögzítő elpattan. Sokszor a tulajdonos nem is emlékszik konkrét eseményre, egyszerűen egy reggel azt veszi észre, hogy a lökhárító sarka elállt.

Az elálló lökhárító nemcsak esztétikai probléma. A résbe víz, sár és kavics juthat, ami a sárvédő és a lökhárító belső oldalán gyorsítja a korróziót és a szennyeződés felhalmozódását. Emellett menet közben szélzajt okozhat, és ha nagyon meglazul, akár le is szakadhat. Ezért érdemes a jelenséget nem halogatni, hanem mielőbb orvosolni.

Milyen rögzítők tartják a lökhárítót?

A lökhárító rögzítése többféle elemből áll össze. A középső részt jellemzően csavarok és a hűtőrács alatti tartók fogják, míg az oldalsó, sárvédő felőli részt kampók és patentok. A patentok között vannak fenyőfa alakú beütőpatentok, amelyek egy furatba pattannak, és vannak lemezanyás megoldások, ahol egy fém klipsz fogja a csavart. Fontos tudni, hogy pontosan melyik típus van az adott autón.

A sárvédő felőli csatlakozásnál gyakran van egy műanyag kampó a lökhárítón, amely a sárvédő peremén lévő nyílásba akad. Ezt sokszor egy csavar is biztosítja a kerékjárati dobbetét felől. Ha a kampó letörik, a csavar önmagában nem tartja meg a lökhárítót, ezért áll el a széle. Ilyenkor nemcsak patentot kell pótolni, hanem a letört fület is pótolni vagy megerősíteni kell.

A pontos rögzítők azonosításához érdemes megnézni az adott autó gyári alkatrészlistáját vagy egy hasonló, ép darabot. A patentok általában olcsók, és univerzális készletekben is kaphatók, de a legjobb, ha a gyári méretnek és típusnak megfelelőt szerez be. A rossz méretű patent nem fog megfelelően tartani, vagy éppen szétfeszíti a furatot.

Hogyan pótolhatók a letört patentok?

A patentok pótlása általában egyszerű művelet. Először a kerékjárati dobbetét szélét kell kissé kihajtani vagy néhány csavart, patentot kioldani, hogy hozzáférjen a lökhárító belső oldalához. Innen látható, hol tört le a rögzítő, és milyen típusú patent hiányzik. A törött darabokat el kell távolítani, a furatokat ki kell tisztítani.

Ezután behelyezi az új patentot. A fenyőfa alakú beütőpatentot egyszerűen benyomja a furatba, amíg bepattan. A klipszes megoldásnál ráhelyezi a fém klipszet a peremre, és behajtja a csavart. Fontos, hogy a lökhárítót közben a helyére igazítsa, tehát a kampó a sárvédő nyílásába akadjon, és a széle egy vonalba kerüljön a sárvédővel. Sokszor kell egy kicsit finoman nyomni vagy ütögetni, hogy minden a helyére kattanjon.

Ha a lökhárítón lévő kampó vagy tartófül tört le, a puszta patentpótlás nem elég. Ilyenkor a törött fület műanyaghegesztéssel vagy kétkomponensű ragasztóval lehet pótolni, esetleg egy kis fém- vagy műanyaglapocskával megerősíteni. Ez már gondosabb munka, mert a ragasztásnak vagy hegesztésnek elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy a lökhárító tartását biztosítsa.

Mit tegyen, ha a tartófül is letört?

A letört tartófül gyakoribb probléma, mint gondolnánk, mert ez a legkifeszítettebb pont a lökhárítón. A javítás első lépése a törött felület tisztítása és zsírtalanítása. Ha műanyaghegesztéssel dolgozik, a fület a helyére illeszti, és a hegesztőpálcával összeolvasztja az anyagot, majd megerősíti egy hálós vagy lapos betéttel a hátoldalon.

Ha nincs hegesztő, kétkomponensű epoxi vagy speciális műanyagragasztó is használható, de itt még fontosabb a megerősítés. Egy kis fém- vagy műanyaglapot ragaszt a fül mögé, hogy a terhelést elossza, mert a puszta ragasztott felület idővel újra megrepedhet. A cél, hogy a javított fül legalább olyan erős legyen, mint az eredeti, hogy tartósan bírja a menet közbeni rezgést.

Egyes esetekben, ha a lökhárító nagyon sok helyen tört, vagy a fül teljesen hiányzik és nem pótolható, érdemes új vagy bontott lökhárítót beszerezni. Ez költségesebb, de biztosabb megoldás, mint egy sokat javított, gyenge darabbal küzdeni. A döntést a károsodás mértéke és a lökhárító állapota alapján érdemes meghozni.

Hogyan előzhető meg a patentok letörése?

Teljesen megelőzni a műanyag öregedését nem lehet, de lassítható a folyamat. A rendszeres, kíméletes tisztítás segít, mert a felgyülemlett sár és só a résekben feszíti és rongálja a rögzítőket. Autómosóban érdemes óvatosnak lenni, mert a magas nyomású kefék és a vízsugár a már gyenge patentokat könnyen letörhetik.

Ha bármilyen karosszériamunka miatt le kell venni a lökhárítót, célszerű a patentokat eleve kicserélni, még ha épnek is tűnnek. Egy néhány éves patent visszaszereléskor gyakran törik el, mert a szét- és összeszerelés megviseli. Az új patentok olcsók, tehát a preventív csere kifizetődő, és elkerülhető vele, hogy nemsokára újra el kelljen álljon a lökhárító.

Érdemes időnként ránézni a lökhárító széleire, különösen a sárvédő felőli csatlakozásnál. Ha észreveszi, hogy valahol elkezd elállni, azonnal intézkedjen, mert egy meglazult szél menet közben tovább rongálódik, és a rezgés újabb patentokat törhet le. A korai beavatkozás mindig egyszerűbb és olcsóbb, mint egy teljesen leszakadt lökhárító helyreállítása.

Milyen következményei lehetnek a halogatásnak?

Az elálló lökhárítót sokan hosszú ideig figyelmen kívül hagyják, mert elsőre csak apró szépséghibának tűnik. A halogatásnak azonban több kellemetlen következménye is lehet. A résbe folyamatosan víz, sár és kavics jut, ami a lökhárító és a sárvédő találkozásánál felgyorsítja a szennyeződés lerakódását és a korróziót. A rejtett zugban meginduló rozsda később komolyabb, költségesebb javítást igényel.

A meglazult lökhárító menet közben rezeg, ami tovább rongálja a maradék ép rögzítőket. Egy elálló szél a menetszél hatására egyre jobban kimozdul, és a rezgés újabb patentokat törhet le. Így a probléma magától nem oldódik meg, hanem fokozatosan súlyosbodik. Ami eleinte egyetlen patent pótlásával orvosolható lett volna, később a lökhárító nagyobb részének meglazulásához vezethet.

Szélsőséges esetben az egyre lazább lökhárító annyira kimozdulhat, hogy menet közben leszakad, ami balesetveszélyes, és a lökhárító pótlása jóval drágább, mint egy időben elvégzett patentcsere. Ezért a korai beavatkozás nemcsak esztétikai, hanem gazdasági szempontból is előnyös. A kis hibát olcsón és gyorsan lehet javítani, míg a halogatás nagyobb kárhoz és magasabb költséghez vezet.

Mikor érdemes szervizhez fordulni?

A puszta patentpótlás sokszor házilag is elvégezhető, ha van hozzá türelme és a megfelelő rögzítőt beszerzi. Ha azonban a tartófül letört, a lökhárító több helyen sérült, vagy a rögzítők pontos típusát nem tudja azonosítani, érdemes szakemberhez fordulni. Egy szerviz gyorsan felismeri, milyen patent kell, és rendelkezik a hegesztéshez szükséges eszközökkel is.

Szintén szervizt javaslunk, ha a lökhárító leszereléséhez sok elemet kell megbontani, vagy ha érzékelők, ködlámpák, parkolóradar-fejek is vannak a lökhárítóban. Ezek sérülékenyek, és a hozzá nem értő szerelés során könnyen károsodhatnak. A szakszerviz úgy szereli le és vissza a lökhárítót, hogy semmi nem sérül, és minden a helyére kerül.

A Székely Autószervíz Budapesten vállalja a lökhárító patentjainak pótlását, a letört tartófülek javítását és a lökhárító pontos illesztését. Így a lökhárító újra feszesen felfekszik a sárvédőnél, nem lóg el a széle, és megszűnik a szélzaj is. A gyors beavatkozással megelőzhető a nagyobb korrózió és a lökhárító leszakadása.

Gyakran ismételt kérdések

Kapcsolódó szolgáltatásaink

Ha a fentiek alapján szakemberre bízná a munkát, ezekkel tudunk segíteni Budapesten:

Lásd még: Karosszéria lakatosmunka, egyengetés, Sárvédő csere, javítás.