A lényeg röviden

  • A pontos árat és időt a jármű megtekintése után rögzítjük.
  • Átlátható, tételes ajánlatot adunk munkadíjra és alkatrészre bontva.
  • Csak azt végezzük el, amire a jármű ténylegesen rászorul.
  • A munka várható ideje: 2-4 óra; a pontos időt a felmérés után egyeztetjük.

A kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere nálunk alapos hibafeltárással kezdődik, hogy a beavatkozás pontosan a valódi okra irányuljon. A szakszerűtlen, kapkodó javítás gyakran ismétlődő problémát okoz, amit mi elkerülünk.

A kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere a jármű megbízható működését szolgáló javítás, amelyet pontos diagnózisra alapozva, ellenőrzött lépésekben oldunk meg. Átlátható, 39 000-102 500 Ft közötti díjazással, 2-4 óra időigénnyel.

Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere: mit takar ez a munka?

Ahhoz, hogy a javítás értelmét lássa, érdemes ismerni a hátterét.

A kormányoszlop-zárszerkezet a gyújtáskulccsal vagy indítógombbal vezérelt lopásgátló elem, amely leállított motor esetén mechanikusan reteszeli a kormányoszlopot. Csere során a hibás zárszerkezetet a kormányoszlopról leszerelve eltávolítjuk, az új egységet beépítjük, majd a reteszelés és a kulcsos vagy elektronikus indítási funkció együttműködését ellenőrizzük.

Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere - futómű- és kormányjavítás Budapesten
Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere a Székely Autószervíz budapesti műhelyében

Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere - a beavatkozás menete

A munkát átlátható, jól követhető lépésekre bontjuk, hogy pontosan lássa, mi történik az autójával.

1

A szerelő diagnosztikai vizsgálattal ellenőrzi a gyújtászár és a lopásgátló zárszerkezet működését

2

A kormányoszlop burkolatát és a kábelköteget kiszereli, majd a hibás zárszerkezetet a rögzítő csavarok eltávolításával leválasztja

3

Az új zárszerkezetet a kormányoszlopba beépíti és a kábelezést visszacsatlakoztatja

4

A zárszerkezet és a lopásgátló működését diagnosztikai eszközzel és indítási próbával ellenőrzi

futómű- és kormányjavítás folyamata - Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere
Ellenőrzött lépések a megbízható eredményért

Mikor időszerű a kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere?

Ezekből a jelekből lehet időben következtetni a problémára:

  • Beragadt, el nem forduló gyújtáskulcs
  • Nem induló motor annak ellenére, hogy minden áram rendben van
  • Kattogó, recsegő hang kulcs elfordításakor
  • Véletlenszerűen bereteszelődő kormányoszlop menet közben
  • Nem oldódó lopásgátló reteszelés indításkor
  • Hibakód a start funkcióval vagy indítózárral kapcsolatban

Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere: mire számítson?

A tájékoztató ár mellett mindig konkrét, a járműre szabott ajánlatot készítünk.

Tájékoztató adatok - Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere
TételÉrték
SzolgáltatásKormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere
Tájékoztató ár39 000-102 500 Ft
Várható munkaidő2-4 óra
KategóriaFutómű és kormányzás
Jótállás6 hónap

Konkrét összeget felelősen csak a felmérés után adunk, mert a kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere ára az adott autó műszaki állapotán múlik, az ajánlatot pedig előre, írásban kapja meg.

Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere: amit mi adunk hozzá

A halogatás általában nem kifizetődő: a kis hiba idővel nagyobb, drágább javítássá nőhet. Nálunk nincs meglepetés: előre egyeztetünk a munka előtt.

Minőségi alkatrész

Megbízható, a gyárival egyenértékű vagy gyári alkatrészekkel dolgozunk a tartós eredményért.

Időben, megbízhatóan

Az egyeztetett határidőt tartjuk, és a próbaúttal igazoljuk vissza a javítást.

Dokumentált munka

Az elvégzett javítást rögzítjük, ami a jármű előéletét és értékét is megőrzi.

Márkafüggetlenség

A legtöbb személyautó-típust vállaljuk, a gyári technológiát követve, kötöttség nélkül.

Amit a kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere kapcsán kérdezni szoktak

Miért nem indul a motor, ha a kormányzárral van a hiba?

A hibás zárszerkezet nem oldja fel megfelelően a kormányoszlop reteszelését, és sok esetben ez a mechanikus jel szükséges ahhoz, hogy az indítóáramkör engedélyezze a motor indítását. Emiatt a jármű teljesen indíthatatlanná válhat, még ép akkumulátor esetén is.

Szükséges-e kulcsprogramozás a zárszerkezet cseréje után?

A jármű típusától függően igen, mivel az új zárszerkezetet gyakran össze kell hangolni a kulcsban vagy vezérlőegységben tárolt biztonsági kóddal. Ez a lépés biztosítja, hogy az indítás és a lopásgátló rendszer szabályosan együttműködjön.

Mennyibe kerül a kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere Budapesten?

A kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere esetében a tájékoztató ár jelenleg 39 000 és 102 500 Ft között alakul, a jármű állapotától és a szükséges alkatrésztől függően. A munka várható ideje 2-4 óra. A pontos, végleges árat a helyszíni felmérés után, tételes ajánlatban rögzítjük.

Mit vigyek magammal a szervizbe?

Elég a forgalmi engedély és a jármű, valamint ha van, a korábbi szervizmúlt vagy a tapasztalt tünetek leírása. A pontos panasz nagyban segíti a gyors hibakeresésben, ezért érdemes előre összeszedni a jeleket. Minden mást a helyszínen átbeszélünk.

Miért fontos a pontos diagnózis?

Mert a hibakód csak a tünetet mutatja, nem a valódi okot. Ha méréssel indulunk, elkerülhető a szükségtelen csere, és a javítás tényleg megoldja a problémát. Így Ön sem fizet olyan munkáért, amire nincs szükség.

Hol találom meg a szervizt?

Műhelyünk címe 1106 Budapest, Heves utca 15, könnyen megközelíthető helyen. A pontos útvonalat a honlap térképe is mutatja. Ha nem találna oda, hívjon minket, és útba igazítjuk.

Hasznos külső források

Szakmai háttérolvasmány a témában: Futómű | Car suspension.

Kormányoszlop-zárszerkezet (lopásgátló) csere mellé ajánljuk

A rokon feladatok közül ezeket ajánljuk figyelmébe:

Ha nem ezt kereste, a Futómű és kormányzás kategóriájában biztosan talál megoldást, vagy nézze meg az összes autószerviz szolgáltatásunkat.

Kapcsolódó cikkek a blogról

autószerelő - Székely Autószervíz

Székely András 10 éve javít autókat Budapesten, a Székely Autószervíz alapítója és vezető szerelője. Dízel és benzines motorok diagnosztikájával, futómű- és fékrendszer-javítással, valamint elektronikai hibakereséssel foglalkozik nap mint nap. Az itt olvasható írásokban a műhelyben szerzett gyakorlati tapasztalatot adja tovább, közérthetően.