A lényeg röviden

  • A pontos árat és időt a jármű megtekintése után rögzítjük.
  • Az elvégzett munkára a feltételek szerint helytállást vállalunk.
  • Átlátható, tételes ajánlatot adunk munkadíjra és alkatrészre bontva.
  • Az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában jellemzően 35 000 és 117 500 Ft között kerül, a jármű állapotától függően.

Az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában előtt előbb megnézzük a valós állapotot, hogy pontosan azt tegyük meg, amire a jármű valóban szorul. A jó munka megtérül: a megbízható autó kevesebb váratlan költséget okoz.

Az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában a klíma, fűtés és hűtőrendszer körébe tartozó munka, amelyet a tünet helyett a valódi okra irányítva végzünk. Tételes ajánlat alapján, 35 000-117 500 Ft körül, 2-4 óra alatt.

Mit takar az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában?

Első lépésként érdemes tisztán látni, mit végzünk el és milyen célból.

A szolgáltatás során a huzat és a habszivacs réteg alól kiszerelt sérült vagy szakadt fűtőszálas mátrixot cseréljük ki a háttámla belsejében, amely a hátsó kárpit alatt fut és melegíti fel az ülés hátsó felületét. A javítás magában foglalja a huzat gondos visszavarrását vagy rögzítését is, hogy az eredeti kárpit felülete és formája ne sérüljön.

Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában - klíma- és hűtésrendszer szerviz Budapesten
Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában a Székely Autószervíz budapesti műhelyében

Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában: mikor ne halogassa?

Ha ismerősek az alábbiak, ne halogassa a szakszerű átvizsgálást:

  • Egyáltalán nem melegszik a háttámla
  • Csak foltokban vagy szakaszosan érezhető a meleg
  • Kellemetlen égett szagot érezni bekapcsoláskor
  • A biztosíték rendszeresen kiold ülésfűtés használatakor
  • Recsegő vagy pattogó hang hallható a háttámlából
  • A hibakód ülésfűtés-áramkör szakadást jelez

Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában: mi történik a szervizben?

A munkát átlátható, jól követhető lépésekre bontjuk, hogy pontosan lássa, mi történik az autójával.

1

A szerelő diagnosztikai méréssel ellenőrzi a háttámla fűtőszálának és csatlakozásainak épségét, majd bontja az üléskárpitot

2

A hibás fűtőszálat és a hozzá tartozó hőérzékelőt óvatosan eltávolítja a habtestről

3

Az új fűtőszálat a gyári elrendezés szerint rögzíti és csatlakoztatja a vezetékrendszerhez

4

A kárpitot visszahelyezi és rögzíti, ügyelve a szál sérülésmentes elvezetésére

5

Bekapcsolt fűtéssel és hőmérséklet-méréssel ellenőrzi az egyenletes felmelegedést

klíma- és hűtésrendszer szerviz folyamata - Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában
Ellenőrzött lépések a megbízható eredményért

Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában: mire számítson?

A tájékoztató összeg segít tervezni; a pontos ajánlatot a jármű megtekintése után adjuk.

Tájékoztató adatok - Ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában
TételÉrték
SzolgáltatásÜlésfűtés-fűtőszál csere háttámlában
Tájékoztató ár35 000-117 500 Ft
Várható munkaidő2-4 óra
KategóriaKlíma, fűtés és hűtőrendszer
Jótállás6 hónap

Az itt látható tartomány a budapesti piaci viszonyokat tükrözi, a pontos díjat pedig a helyszíni vizsgálat után, tételesen egyeztetjük.

Miért bízza ránk? - ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában

A halogatás általában nem kifizetődő: a kis hiba idővel nagyobb, drágább javítássá nőhet. A megbízható autó kevesebb gonddal jár, és ezt szeretnénk visszaadni Önnek.

Utólagos elérhetőség

A javítás után is számíthat ránk, ha kérdése van a jármű működésével kapcsolatban.

Időben, megbízhatóan

Az egyeztetett határidőt tartjuk, és a próbaúttal igazoljuk vissza a javítást.

Minőségi alkatrész

Megbízható, a gyárival egyenértékű vagy gyári alkatrészekkel dolgozunk a tartós eredményért.

Rendezett munkamenet

A diagnózistól a próbaútig ellenőrzött lépésekben dolgozunk, semmit nem hagyunk ki.

Gyakori kérdések az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában kapcsán

Miért pont a háttámlában szakad el gyakrabban a fűtőszál?

A háttámla fűtőszála a be- és kiszállás, valamint a hátradőlés miatt folyamatos hajlító igénybevételnek van kitéve, ami idővel törékennyé teszi a vékony vezetéket. Ez a mechanikai fáradás a leggyakoribb oka a szakadásnak, különösen a kárpit varrásai és élei mentén.

Meg lehet különböztetni, hogy a fűtőszál vagy a kapcsoló hibás-e?

Igen, méréssel egyértelműen elkülöníthető a két hibaforrás, mielőtt a kárpitot megbontanánk. Amennyiben a mérés a kapcsolót vagy a vezérlést jelöli meg hibásként, a csere értelemszerűen olcsóbb és gyorsabb beavatkozást jelent.

Mennyibe kerül az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában Budapesten?

Az ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában esetében a tájékoztató ár jelenleg 35 000 és 117 500 Ft között alakul, a jármű állapotától és a szükséges alkatrésztől függően. A munka várható ideje 2-4 óra. A pontos, végleges árat a helyszíni felmérés után, tételes ajánlatban rögzítjük.

Mennyi ideig tart a munka?

A várható időt a felmérés után pontosítjuk, mert az a jármű állapotától és a beavatkozás mélységétől függ. A kisebb munkák néhány óra alatt elkészülnek, a nagyobb bontások több időt igényelnek. A határidőt előre egyeztetjük, és be is tartjuk.

Mit vigyek magammal a szervizbe?

Elég a forgalmi engedély és a jármű, valamint ha van, a korábbi szervizmúlt vagy a tapasztalt tünetek leírása. A pontos panasz sokat segít a gyors hibakeresésben, ezért érdemes előre összeszedni a jeleket. Minden mást a helyszínen megbeszélünk.

Meg tudom várni a javítást a helyszínen?

Rövidebb munkák esetén sokan megvárják, hosszabb beavatkozásnál viszont jobb ott hagyni a járművet. A várható időt előre megmondjuk, hogy tudjon tervezni. Az egyeztetésnél jelezze, ha a helyszínen szeretne várni.

Hasznos külső források

Szakmai háttérolvasmány a témában: Légkondicionálás | Air conditioning.

Kapcsolódó munkák - ülésfűtés-fűtőszál csere háttámlában

A kapcsolódó munkáink közül ezeket keresik a leggyakrabban:

A hasonló szolgáltatásokat a Klíma, fűtés és hűtőrendszer oldalán gyűjtöttük össze; nézze meg az összes autószerviz szolgáltatásunkat is.

Kapcsolódó cikkek a blogról

autószerelő - Székely Autószervíz

Székely András 10 éve javít autókat Budapesten, a Székely Autószervíz alapítója és vezető szerelője. Dízel és benzines motorok diagnosztikájával, futómű- és fékrendszer-javítással, valamint elektronikai hibakereséssel foglalkozik nap mint nap. Az itt olvasható írásokban a műhelyben szerzett gyakorlati tapasztalatot adja tovább, közérthetően.